Описание
Для устройства трамвайных железных дорог на дороге общего пользования, а также на выделенном специализированном участке используются трамвайные рельсы Т 62. Конструктивные особенности и преимущества этой модели позволяют укладывать эти рельсы на кривых и сложных участках пути. Конструктивно, рельсы представляют собой специальный профиль для использования на трамвайных путях. Базовая длина производимых современной промышленностью рельс стандартна и составляет 12,5 метров. Область применения и назначения данного вида металлопроката позволяет использовать рельсы Т62 для строительства трамвайных и железнодорожных путей в городских условиях с небольшими нагрузками. Рельсы — это необходимые компоненты верхней конструкции путей, образующих колею, наряду с различными типами опор. Можно выделить ключевые особенности производимой модели Т 62: рельсы обладают меньшей массой; износостойкость рельс искусственно понижена, что идеально соответствует городским требованиям. Процесс изготовления рельс Т62 тщательно контролируется на различных этапах службами Отдела технического контроля и регулируется, согласно нормам и стандартам, все технологически процессы должны быть неукоснительно правильно выполнены для обеспечения качества, надежности и, конечно же, безопасности. Все отгружаемые рельсы обладают необходимыми сопроводительными документами с указанием предприятия-изготовителя, наименования, результатами химического анализа, результатами испытаний рельс Т62 на растяжение и некоторой другой информацией, необходимой заказчику.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги