Описание
Путевые шурупы ГОСТ 809-71 и ГОСТ 809-2014 применяются в железнодорожном строительстве для крепления рельсов к деревянным шпалам . Благодаря использованию путевых шурупов обеспечивается надежность и прочность всего узла крепления. По правилам ГОСТ шурупы изготавливаются из стальных заготовок марок Ст3, Ст20, Ст10кп и Ст20кп. При этом нанесение защитного покрытия на деталь не предусмотрено. Однако, на изделия 2 и 3 вариантов исполнения возможно нанесение цинкового покрытия толщиной от 9 до 18 мкм. Кроме того, ГОСТ устанавливает класс точности изделия — C и три варианта исполнения, которые отличаются по форме. Стандартная длина шурупа находится в пределах 170 мм (+/- 10 мм.) На поверхности детали не допускаются трещины и расслоения. Также запрещены к реализации шурупы со смещенной осью головки относительно стержня. Маркировка предприятия наносится на торец головки шурупа. Шуруп путевой М24х170 – путевой крепёжный элемент, предназначенный для скрепления подкладок типа КД-65, КД-50 с деревянными шпалами или брусьям. Шуруп представляет собой стальной стержень с резьбой и квадратной головкой, расположенной на сферическом основании. Данное изделие изготавливается по ГОСТ 809-71 из высокоуглеродистой стали марки Ст3. Возможно изготовление из других марок стали с антикоррозийным покрытием, если предполагается использование шурупа в сложных условиях эксплуатации. При этом механические свойства таких изделий нисколько не снижаются. Качество шурупов соответствует всем требованиям настоящего стандарта, поверхность без дефектов, высокая степень износостойкости и большой срок службы.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
