Описание
Деревянные шпалы ТИП 2 предназначены для строительства станционных и подъездных путей железных дорог. Их отличительными чертами являются высокое диэлектрическое сопротивление которое необходимо при прокладке рельс с электропитанием. Хорошее сцепление балластом из щебёнки, пониженная чувствительность к изменению температур, все это шпалы второго типа. Такие шпалы отлично приспособлены к регулярной перешивке путей, для выполнения этих работ не требуется ни дополнительные материалы, ни сложный ручной инструмент. А пропитка антисептическим материалом повышает срок эксплуатации шпал до 15 и более лет. Изготавливаются шпалы типа 2 в соответствии с нормами ГОСТ 78-2004, толщина их составляет 160 мм, вагонная норма – 800 штук.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
