Описание
Деревянные шпалы ТИП 1 предназначены для строительства главных путей железных дорог. Благодаря высокой упругости и хорошему сцеплению щебёнкой балласта, они прекрасно принимают нагрузку от движущегося состава, в связи с чем просадки пути в местах стыка снижаются до минимальных значений. Пропитка дерева антисептическим материалом снижает вероятность загнивания в местах крепления рельсов и существенно повышает срок службы шпал . Основное достоинство таких шпал — прекрасная технологичность при перешивке путей. Для проведении ремонтных работ дополнительные материалы не требуются, необходимость в путевом ручном инструменте сведена к минимуму. Шпала изготавливается из следующих пород древесины: сосна, ель, пихта, лиственница, береза, в соответствии с ГОСТ 78-2004, толщина их составляет 180 мм.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
