Описание
Крепление рельсов различного назначения осуществляется при помощи специальных деталей – упорных и прижимных планок. Для крепления крановых рельсов специальных профилей типов КР70, КР80, КР100, КР120 по ГОСТ 4121-96 (для путей грузоподъёмных электрических кранов лёгкого, среднего и тяжёлого режимов работы) применяются планки упорные У1, У2, У3 и планки прижимные П1, П2 (по ГОСТ 24741-81). Они обеспечивают крепление крановых рельсов к стальным подкрановым балкам ( шпалам ). Используются обычно в паре. Узлы крепления, в свою очередь, маркируются по типу кранового рельса и по показателям расчётной температуры наружного воздуха. Планка упорная У1 и планка прижимная П1, П2 используются для скрепления рельсов КР-70, КР-80 в климатических условиях с расчётной температурой — 40 °С и выше. Планка упорная У2 и прижимная П1 – для КР100 при температуре выше — 40 °С. Планка упорная У3 с прижимной П1 – для КР120 при температуре — 40 °С и выше. Упорные планки типов У1ХЛ, У2ХЛ, У3Х и прижимистые П1ХЛ, П2ХЛ выдерживают температуры воздуха -65°С и выше. Данные детали изготавливаются из углеродистой стали марки ВСт3пс 6-1 (по ТУ14-1-3023-80).
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
