Описание
Железнодорожный путь, как известно, состоится измножество рельсовых соединений. Место стыка каждой пары рельсов обеспечивается надежным креплением с помощью множества важных крепежных деталей. При этом каждая деталь крепления, будь то болт, шайба, подкладка, втулка или другое строго подбирается по маркировке соответственно используемому рельсу. Ж/д накладка – одна из соединительных деталей рельсового стыкового узла. Накладка переходная Р50 Р43: в чём её особенность. Разнотипные рельсы стыкуются с помощью специальных железнодорожных накладок типа «переходная». В одном комплекте две накладки – внутренняя и внешняя. Несовпадающий вертикальный износ рельсов Р-43 и Р-50 требует использования переходной накладки соответствующей маркировки (Р-50/Р-43). В поверхности данных накладок просверлено пять отверстий – для крепежа стыковыми болтами.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
