Описание
Ручной переводной механизм по проекту 1709.000 с тягой используется для ручного перевода стрелочных остряков из одного положения в другое. В данное время этот механизм активно используется наряду с электромеханическими вариантами. Переводной механизм состоит из станины с прикрепленным переводным рычагом, который имеет противовес, что облегчает ручной перевод остяков. Также в комплекте к переводному механизму идет фонарная стойка. Механизм переводной предназначен для ручного перевода нецентрализованных стрелок типа Р-50 и Р-65. В целях снижения усилия, необходимого для перевода стрелки, переводной механизм снабжен противовесом.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
