Описание
Предназначен для перекрытия тормозной и питательной магистралей подвижного состава и крепления на них соединительного рукава. Применяется на пассажирских и грузовых вагонах, локомотивах, вагонах электропоездов и других транспортных средствах. Параметры Значения Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см 2 ) 1,0 (10) Диаметр условного прохода, мм 32 Диаметр атмосферного отверстия, мм 10 Присоединительная резьба со стороны магистрали без резьбы под Ø42 Присоединительная резьба со стороны рукава G1½-B Интервал рабочих температур, °С ±60 Допустимое кратковременное (не более 4 часов) воздействие температуры, °С +120 Габаритные размеры, мм 300х144х91 Масса не более, кг 3,9 Гарантийный срок хранения/эксплуатации для грузовых вагонов, лет 5 Гарантийный срок хранения/эксплуатации для остального подвижного состава, лет 6 Взаимозаменяемость с кранами.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
