Описание
Железнодорожные костыли применяются для скреплений Р24 с деревянными шпалами . Обычно, такие изделия устанавливаются на узкоколейных железных дорогах в подкладочно-костыльном скреплении. Благодаря использованию костылей обеспечивается надежная фиксация рельс на шпале. Костыли обеспечивают надежное крепление, удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания. Выпуск изделия регламентируется ГОСТ 5812 и ГОСТ 5812-2014, который предписывает производство костылей грубого класса точности (C) из стали марок Ст4, Ст3 и других. Затем готовые изделия проходят обязательные испытания на прочность путем их растяжения нагрузкой 49 kH. По результатам растяжения целостность изделия не должна быть нарушена в месте присоединения головки к стержню. Кроме того, не допускается срез боковых частей головки. Костыль путевой имеет размеры 14х14х130 с заостренным концом. На головку каждого изделия завод-изготовитель наносит свою маркировку с товарным знаком. Цена указана за тонну.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
