Описание
Клемма ПК является элементом железнодорожного крепежа. Клеммы ПК применяются в скреплениях КБ и КД для закрепления рельс марок Р-65 и Р-50 . Крепятся с помощью Болта клеммного М22х75. Масса одной клеммы ПК составляет 0.64 кг. Клеммы ПК отличаются особой прочностью, обеспечивают высокую эффективность зажима рельс , выдерживает большие нагрузки и отличаются стойкостью к низким температурам за счёт особых характеристик стали, использованной в производстве данных деталей. Клеммы изготовляют из полос, прокатанных из стали марки Сталь 4 любой степени раскисления по ГОСТ 380-88. Поверхности прилегания клеммы к подошве рельса и подкладке должны быть ровными. Допускается равномерная продольная выпуклость поверхности прилегания клеммы к подошве рельса и подкладке размером не более 1 мм. Вогнутость поверхности прилегания клеммы к подошве рельса и подкладке не допускается. На поверхности торцов клеммы и отверстий не должно быть расслоение. Поверхности торцов клеммы должны быть перпендикулярны к продольной оси. Допускается косина реза в горизонтальной и вертикальной плоскости клеммы не более 3,0 мм. Допускаются на опорных поверхностях клеммы вмятины от ножа не более 3,0 мм и утяжка металла не более 3,0 мм с плавным переходом к основной поверхности на расстоянии не более 15 мм от торца. Допускаются заусенцы на торцах клеммы, около отверстия для клеммных болтов и на наружных нерабочих поверхностях клеммы высотой не более 1,0 мм. В местах разъема валков допускается ус не более 1,5 мм. С наружной стороны большой ножки клеммы допускается ус не более 1,0 мм. Цена указана за тонну.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги