Описание
Брусья железобетонные предназначены для применения на главных, приемо-отправочных, сортировочных и прочих путях железных дорог, а также на подъездных путях промышленного транспорта с шириной рельсовой колеи 1520 мм, где по эксплуатационным условиям допущено применение стрелочных переводов. Брусья изготовляют из тяжелого бетона по ГОСТ 26633 класса прочности на сжатие В40. Передаточная прочность бетона, в соответствии с ОСТом 32.134-99 принята 34,2 МПа (349 кгс/см2). Морозостойкость бетона не менее F200. Арматура — стальная проволока периодического профиля по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681-91 диаметром 3 мм. Количество проволок — 48. Сила начального предварительного натяжения всех проволок арматуры — 390 кН (40 тс). При возведении железных дорог с железобетонными шпалами для устройства стрелочных переводов применяют железобетонные брусья. Железобетонный брус незаменим при обустройстве стрелок на бесстыковых высоконагруженных магистральных путях. Железобетонные переводные брусья изготавливаются в соответствии с ОСТ 32.134-99 из тяжелого бетона с напряженной арматурой.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
