Описание
Болт стыковой М22х135 с гайкой и шайбой путевой М22 используется при креплении рельс Р-43 накладками Р-43. Продукция обладает высокой прочностью и может эксплуатироваться в сложных условиях. Например, под большой нагрузкой, в тяжелых климатических условиях, при частой смене погодных условий. Изделия производятся из обработанных стальных заготовок не подверженных коррозии и окислению. Болты по ГОСТ 11530-93 и ГОСТ 11530-2014 имеют 2 класса прочности и класс точности С. Согласно государственному стандарту каждая партия стыковых болтов проходит тщательный контроль и испытания. В процессе испытания не допускается появление трещин, расслоений или других дефектов. Болт имеет круглую головку с овальным подголовником, который не допускает поворачиваемости гаек при ввинчивании и отвинчивании. Стержень болта гладкий, с другой стороны выполняется резьба с полем допуска 8g. Допустимый размер изделия — не больше среднего диаметра резьбы. Маркировка наносится на головку болта. Продукция с повышенным классом точности имеет маркировку в виде буквы «П», кстати такая маркировка иногда присутствует и на шпалах . Цена указана за штуку.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
